テストマッチ：ドイツvs日本
正直言ってドイツのDFはしょぼいので、2点くらい取ったからって喜んでちゃいけないと思うわ。
でも、高原にとっても攻撃陣にとってもいいイメージが出来たと思うので、オーストラリア戦でもきっちりとFWとオフェンシブMFには仕事をして勝ち点３をゲットしてほしい！
シュバインシュタイガーに加地が負傷させられたのには、怒りを感じた。
絶対に決勝トーナメントに進んでやり返さなきゃ。
燃えろニッポン！
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2006年05月31日
2006年05月28日
初優勝
アンドレ ロッテラーはスゴイヤツだ。
（2007年12月7日更新）
まさか、参戦初年度で勝つとは思わなかったわー
悔しい
好調だったもてぎで2レース合わせて5ポイントしか得点できず…。
予選の1回目は完全に失敗でした。
アタックのタイミングが他車の影響もあって掴めず、クルマの持っている力を全然発揮できませんでした。
2回目については、もう一つポジションを上げられたと思いますが、最後の最後までタイムアップでき、納得のいく予選でした。
9位からスタートとなった1レース目では、前の伊沢くんがスタートで動かず、それを抜くのにトラクションを失ってしまってスタートでポジションを落としてしまいました。
序盤の混戦を抜け出し6位までポジションを上げられたのですが、ペースが上げられなくて苦しい展開でした。
途中6位まで上がっていただけに8位フィニッシュは、残念でした。
5位からスタートした今日のレースでは、スタートでホイールスピンしまくってしまって、ポジションダウン。
5コーナーで池田君に追突されて最後尾に落ち、そのショックからペースを掴むのに時間がかかってしまいました。
ベストタイムでは、6位スタートで5位フィニッシュを果たした伊沢くんに勝っていたので、スタートの失敗さえなければ、5位か6位にはなれていたと思うと、本当に悔しいです。
今年は昨年までと違ってスタートがうまくいきません。
スタートが悪いとグリッドポジションを活かせないので、次までに何とかしたいと思います。
悪天候の中、応援に来てくださいました皆様ありがとうございました。
2006年05月26日
順調？
今日はほぼ期待通りの1日にすることができました。
上位は大接戦なので、予選ではベストを1ラップにまとめることができれば、今日の順位と同じように2列目までに入れるかと思います。
クルマの仕上がりはとてもいいので、心配はしていませんが、決勝レースは天候が崩れそうなので、予選でミスをしないように気をつけたいと思います。
応援に来てくださるファンのみなさまに最高の走りを見せられるよう頑張ります！
2006年05月25日
いよいよ明日から
今週末の天気はあまり良くなさそうです。
でも、明日は２セッションともドライで走れそうなので、その時間を活かしてしっかり走りたいと思います。
気温が下がる週末はコンディションに関わらずHONDA有利になると思うので、明日クルマを最高の状態に仕上げて勝負できる位置につけられればいいです。
あとは、天気次第。
ウェットのペースにも自信はありますが、気温や路温によっては難しいレースになると思うので、予選で2列目までに入って上位でレースを進めることが重要だと思います。
明日の2時間で前回のテストで得られた自信を深められるように気を引き締めて走ります。
2006年05月23日
核兵器
ロシアの核ミサイル、市民団体が廃棄へ＝1基1100万円で買い取り調印
【モスクワ22日時事】市民の力で核兵器廃絶を目指す米国の非政府組織（NGO）、「核兵器解体基金」は、ロシアの核ミサイル1基を10万ドル（約1100万円）で買い取り、廃棄することでロシア原子力庁と合意し、22日、モスクワで覚書に調印した。市民団体が核兵器を解体するのは史上初めて。
10万ドルはハリウッドのアクション男優、スティーブン・セガールさんが拠出した。今夏ロシアの大陸間弾道ミサイル（ICBM）、SS24を解体。廃材となった金属でブレスレットやジーンズを製造・販売し、新たな核廃棄資金に充てるという。
（時事通信） - 5月23日7時1分更新
ロシアが軍拡路線に再び歩み出す姿勢を見せているだけに、こういうニュースは嬉しいですね。
ニッポンも中韓と北朝鮮に余計な軍事費をかけさせないように、うまく外交してほしいです。
ヨーロッパのように、アジアという地域としてまとまりのある状態にできないのでしょうか？
せめて東アジアだけでも、タッグを組めれば強力だと思うんだけどなぁ…。
永久に軍縮方向でお願いします。（宇宙人が侵攻してくるまで？？？笑）
2006年05月20日
Fishing!!
昨日初めて芦ノ湖に釣りに行きました。
6時頃にお迎えが来るという事で、5時半起床予定だったのですが、電話がかかってきたのは4時50分。
「…道路空いててもう厚木まで来てる。」
ということだった。
流石に平日の午前4時頃に高速が混んでいるということはないだろう…と思いましたが（笑）、目覚めはいつもいいので、すぐに顔を洗って朝食のトーストを食べました。
天気予報は午前中曇り、午後は雨ということだったのですが、前日は雨だったので雨の中での釣りを覚悟していました。
でも、雲は低いながらも空は意外に明るい感じだったので、気分はルンルン♪
ところが、うちからサイクリングでいくルートの芦ノ湖はクルマでは20分くらいでつくのですが、ナビに誘導されて僕がコソ練している峠道の方に行ってしまって、少し車酔いしてしまいました。（苦笑）
芦ノ湖のボート屋さんについて早速着替え、エサのイクラを入手。
なんと「特」が3つもつく、高級イクラらしく、おいしいエサじゃないと、魚も寄って来ないということだった。
↑写真：駐車したところにいた、亡霊のようなスワンボート。マジ怖い。
釣り素人の僕に、師から最初に言われた事。
「一、場所 二、餌 三に腕。」
確かに魚の居ない場所でいくら釣ろうとしても無理だし、魚が好きじゃないえさで誘惑しても喰い付いて来るのは余程空腹なヤツだけだろう。と、いうことで、釣れなかった場合は場所が悪かったという風に考えることになった。（笑）
釣りに行く事になったときにルアーフィッシングがしたいと一丁前にリクエストしていたので、3人それぞれ別のスタイルで釣ることになった。
今回誘ってくれたＭさんはえさで、師のTさんはフライフィッシングでニジマスを狙う。
最初に向かったのはお店の人が進めていた「くずりゅう」というポイント。
岸から１０メートルくらいの場所にある鳥居が目印です。
ここでは、イクラでウグイという魚が2匹釣れましたが、ルアーでは全く気配なし。
どちらかというと、投げる練習をしてウォームアップしていた感じ。（実際投げる際に糸を引っ掛けている指を離すのが遅すぎて、乗っていたボートの目の前の湖面にルアーが勢いよく突っ込んでいく光景が何度も見られた。爆）
それでもMさんに先に釣られて（↑写真）ちょっと悔しかった。（笑
2時間半程で、一旦お店に引き上げて、本日二食目となる鶏なんそばをあっという間に平らげ（この時Ｍさん、Ｔさんはビールを2本開け、景気をつける？？？）、くずりゅうよりも奥のポイントに向かったが（↑初めて船の操作をしたが、トレーラーと同じ要領とわかっていても難しかった…）、観光船が桟橋を使用していたため、少し戻った使われていない桟橋の辺りで釣りを再開しました。
Mさんはすぐに念願のニジマスがかかり、意気揚々。
こっちは、ルアーを投げやすい橋の上からチャレンジすることにしましたが、全く気配なし。
高値で売れそうな鯉がバシャバシャ飛び跳ねているのを横目に、ルアーフィッシングのテク向上に努めました。（といいつつ、まぐれで針にかかってくれないかと思い、鯉狙いで何度か岸の近くの浅いエリアを集中攻撃してみたりした。笑）
でも、結局、全く気配なし。（この間にも更に35cmのニジマスを釣り上げたM氏。もちろん上機嫌♪…エサ釣りするしかないのか…。と。苦笑）
ということで、桟橋の上からエサ釣り開始！
…が、釣れず。（爆）
しかも、カラスに高級イクラを奪われ万事休す。
再びお店に戻って遅めの昼食（？既に三食目）にカレーを食べ、降り始めてしまった雨で濡れた身体を休め、服を乾かすため少し休憩。
の、前に、お店に戻ってくる時に船からルアーを泳がせて釣る「トローリング」で、ついにニジマスGET!!
大きさは20cmくらいだったけど、一匹目だったのでメチャ嬉しかった。
しかも、お店に戻る船だったので意表を突かれた感じが、また嬉しかった。
最後の勝負となった2時間は、お店の目の前の桟橋から、釣ってみることになった。
この案が大正解で、釣り始めてすぐに辺り一体がガスって視界不良となり、ボートを動かせる状況ではなくなっていたし、そんなに待たずして新しく入手したイクラで深さ５ｍくらいの場所で待っていた僕の竿にアタリがきた。
３０cm以上はある元気なニジマスだった！！
これで気を良くした僕は、残り時間も考慮してイクラを釣り針いっぱいに押し込み、マスを誘惑する贅沢な作戦に出た…すると、30分もしないうちにまた釣れてしまった。（笑）
ということで、ここからは、物量作戦で以下に多くのイクラを針につけるかが僕の中での焦点になった。（爆）
が、これ以上は釣れず、タイムアップ。
でも、午前中０、午後３は上出来でしょ！？
しかも、一応ルアーでも連れちゃったしぃー♪（笑）
釣れたニジマスは全部Ｍさんが小さなクーラーボックスに押し込んで持ち帰りました。
お味の方は如何だったのでしょうか？
自然の環境で長く生き抜くとヒレの角が鋭角になってくるそうで、綺麗な形のヒレをしている貴重なマスが2匹いたので、それは特においしいということだったのですが。
（そもそも鱒って、どんな味の魚でしたっけ？？？食べた事あるかな？）
波を起こす敵は海賊船でした…なぜ湖に海賊船なのか最後まで理解できず、。（苦笑）
今度釣りに行くときは水温とか、自分で調べて一番大事な魚がいる場所を当てられるようにしたいですね。
そして、えさは高級に。（笑）
腕は、まぁ、慣れでしょう。（笑）
2006年05月18日
もてぎテスト
先週のもてぎテストについて何も触れていなかったので、ここで書きます。
初日は走行開始前から霧雨が降り始めてしまいました。
…予報は曇りだったのに、実際は雲の中状態でした。（苦笑）
レースに向けてブレーキ関係の準備がいつもよりも多めにあり、最初に普通に走ったのはセッション開始後1時間くらい経ってからでした。
その頃には路面も濡れているとわかるような色になってきていましたが、天気は相変わらず霧雨状態で雨粒が落ちて路面が濡れているという感じではなかったです。
タイムはセッション開始直後の路面がそれほど濡れていない時のタイムが速かったので、そのタイムを更新するような人はいなかったと思います。
午後の走行をしなかったのは、この午前中のセッションの最後の周にイエローフラッグ提示中だったダウンヒルコーナー（？）で新設されていたアウト側の縁石に触れてコースアウトしたため、関谷監督の考えでペナルティーとして走行をしないことになりました。
鈴鹿のレースでペナルティーを受けた事だったので、監督の考えには納得できましたが、午後は貴重なドライのセッションとなったので、そのロスはとてもとても大きかったと思います。
チームも今後レースから独立した単独でのテストが予定されていない為、今回はテストメニューが盛りだくさんで、僕の役割も大きかったので、迷惑をかけることになって本当に悔しかったです。
そして、この激辛麻婆豆腐はF3協会のOさんからのペナルティーです。（笑）
ツインリンクもてぎ内にあるホテルのレストランで食べられます。（2つある麻婆豆腐の辛い方です。）
僕の味わった痛みを体験してみたいという方は是非チャレンジしてみてください。（爆）
※完食いたしましたのは、勿論美味だからです。
そして2日目は前夜の激辛パワーで、午前中からスイスイ走っちゃいました♪（笑）
タイムも良かったし、テストメニューでもチームに貢献できたと思います。
（午前も午後もコースアウトなしは、今季初！？）
雨でも晴れでも表彰台が狙えそうです！
ということで、燃えてます。
↓リラクスィングすっちーで、お別れです。（爆）
※本当はニュルのテストでお疲れ＆時差ボケで、くたばってるだけです。（笑）
追加。
火曜日の晩にトムスチームみんなでやたらたくさんごはんを食べた写真。
淳さん頼みすぎです。（笑）
2006年05月15日
近くの神社？
うーん、懐かしい。
（2007年12月7日更新）
夏の夜、肝試しの絶好スポットらしいです。
2006年05月09日
明日からもてぎテスト
今回は初めて真岡のホテルに宿泊です。
想像よりも人口の多い街のようで、クルマの数に驚かされました。
明日からのテストは、純粋なテストが当分ないので非常に重要です。
そのためハード面の開発という点で、重要な役割を担うことになりました。
しかも、２日目は雨の予報なので、本当にチームにとって有効なデータを収集する時間が限られており、緊張感のあるテストになると思います。
僕個人にとっても、とにかく復活するきっかけがほしいところです。
どんな小さなことでもプラスになることがあるようにしたいです。
鈴鹿のレースの後から、考え方を変えて準備してきましたが、いざトムスのチームとサーキットに来ると、変われてない、と感じます。
2006年05月06日
生誕の地。
ひっさしぶりに、成田山行ってきました。
（2007年12月7日更新、。）
成田山の坂道の雰囲気、好きです。
心願成就、お願いしてきました。
カメ、かめ、亀、甕、瓶？
瓶→入れ物 （笑）
2006年05月05日
セーフティーカー
子供の日に筑波サーキットで今シーズン初のセーフティーカードライビング＆ニューカーのサーキットデビューをしてきました。
ゴールデンウィークの丁度ど真ん中ということで、自分の予定がキツキツになりました、ホントに。（笑）
でも、セーフティーカーの仕事は楽しいし、勉強にもなるので、楽しみにしていました。
しかも、この日は日和に恵まれお客さんがたっくさん！
（↓）ＳＬも大人気！
スーパーカー大集合！（フェラーリが20台以上いました。）
そして、初めてエンツォを生で見てしまいました。
フロントのナンバープレートがステッカーになって、地面と平行な面についてました。（驚）
…そういえば、まだスターレットの写真撮ってないや、。
※5月23日にupしました。