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2006年07月28日

Mr.チェカレリ講義

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FCJのテストが行われていた火曜日に富士でTOYOTA F1のトレーナーであるチェカレリさんが来日し講義をして下さいました。

フィジカルトレーニングについて興味深かったのは、背骨を鍛えるとの発言でした。
残念ながら質問タイムがなくて、一体どういうことかわからなかったので、今度ウイダーのトレーナーの方に聞いてみようと思います。
骨を鍛えるというのは、ボクサーが拳を鍛えたりするのに、手の甲を硬いものにぶつけて鍛えるというのをマンガか何かで見たことがありますが、背骨はそうもいかないだろうし、構造がまるっきり違うので…?ですね。

その他の話は終始、得られるものが少ない自慢話のようで、貴重な時間を割いて話をしてくれているのに、こちらが聞きたいインフォメーションを喋ってくれていないという悲しいものでした。

また、食事については、ZONAというスタイルを提唱していました。
こちらは非常に興味深いもので、食事の割合を(炭水化物)4:(蛋白質)3:(脂質)3とし、1日5食というものでした。
炭水化物の摂取量を減らし、尚且つそれを分割する事で、血糖値の急激な上昇、そしてそれによって引き起こされる急激な低下を抑えるということが最大の目的とのこと。
これは中々イケてる。
でも、果たして1日に5食もバランスの良い食事を(作って)摂れるだろうか?
集団生活で当番制にでもできたらいいんだろうけど…相撲部屋みたいなスタイルで生活できないのだろうか?
…まず、みんなに料理の仕方を教えないといけないから無理ですね。(笑)

ZONAについては、脂質の割合も3割ということで、これの意図も知りたかったが質問できず…。
栄養士さんに聞いてみます。


FCJの選手達が対象の講義を聞けて良かったのですが、やはりせっかくF1で長く仕事をしてきたプロフェッショナルを呼ぶのだから、
1.通訳の人の専門知識がなさすぎる。 
2.講義の内容が効率的でない。
3.質問時間を設ける。

特に2つのポイントはもっとしっかりしていてほしかったと思いました。(時間がもったいなかった。)
なんというか、ツメが甘いなぁ…と。


でも、やっぱりいいですね。
F1の空気を感じられました。
その空気が好きなので、早くその空気を吸ったり吐いたりできるようになりたいです。

そう!
あとイタリア語が錆付いてきてると感じたので、勉強します!!

2006年07月22日

筑波でバーベキュー

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筑波サーキットでBBQしたときの写真を発掘しました。
(2007年12月7日更新、。)

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この時初めて食べた「大腸」おいしかったなぁ~♪

2006年07月10日

絶対に忘れない

今日のレースは本当に悔しかった。

大幅に変更したセットアップはドライビングが凄く難しくて、プッシュできず、ずっと我慢の走りをしていた。
あと4周のデグナーコーナー1つ目でイエローフラッグが出ていたので、少しスピードを緩めてコーナリングしたので、その分2つ目は少し奥でブレーキングしたのですが、アウト側の濡れている縁石に少し触れてしまって一瞬でスピン状態になってしまいました。

一瞬のミスで、後半戦全戦ポイント獲得の目標が達成できなくなってしまい、本当に悔しいです。
メカニックと3人で誓いを立てたのに、僕のミスで何の意味もなくなってしまいました。

本当に自分の力のなさが悔しいです。

この悔しさは絶対に忘れません。
オートポリスでこの思いの力を証明してみせます。

これからも応援よろしくお願いします!

2006年07月08日

グリップしない!!

今日は全く予想外の展開になってしまいました。
まさか予選であれほどトップから離されるような状況になるとは思っていませんでした。
予選で走り始めたときにグリップがなかったので、他の選手のタイムも伸びないだろうなぁ…と思った程です。
自分のドライビングの幅が狭いことが他の選手に比べて昨日のタイムからのドロップが大きかった原因の一つだとは思いますが、それだけとは思えません。
特にトップタイムは昨日のフリー走行のトップタイムと変わっていないので、コンディションの変化に対応したセットアップができていれば昨日のタイムからそれほどタイムを落とさずに走れたのかな?と思います。
でも、単純にタイヤの性能が良くなかったということだって考えられるので、今は自分のドライビングでの対応が十分にできなかった点について考えることが大事だと思います。

レースはポイント圏外からのスタートで余計なプレッシャーもなく、ドライでは今シーズン初めてまずまずのスタートが切れました。
スタートで一つ、1周目でもう一つポジションを上げられたところまでは良かったのですが、最終的にその二人に抜き返されてしまったので、いいレースだったとは言えません。
特にジョニーにはミスに乗じて抜かれてしまって、終盤にはこちらの方がペースが良かったのに抜き返す事が出来なかったので悔しいです。
でも、岡山で決意した残りのレース全戦ポイント獲得という目標をまず一つクリアすることができ、良かったと思います。

明日も苦しいレース展開になると思いますが、ポイントを持ち帰ることが最重要なので、それをきちんとできるように頑張ります。

2006年07月07日

今日は午前中コンディションが凄く悪かったので、タイヤをセーブして難しいコンディションでの練習に集中しました。
その結果午後は、岡山以上に苦戦すると思っていた鈴鹿サーキットで上々の走りをすることができました。
まだタイムロスのあるコーナーはありますが、逆にチームメート二人に対してタイムを稼げている箇所もあったことは嬉しい誤算です。
自分の力はゆっくり伸びてきていると感じていましたが、少し加速度が増したようです。

路面温度が高く、コンスタントに速く走るのは寒い時以上に難しいですが、予選ではタイムを出せるよう集中してベストグリッドを獲得できれば…と思います。
レースは雨の予報なので、HONDA勢のストレートスピードののマージンが小さくなると思うので、予選で前に行く事が毎度の事ながら大事です。

また、明日は特に予選1回目の順位を上げられるように意識します。(大体2回目の方がいいので、1回目が良くなれば2回目は更に良くできるかもしれません。)
あとはもちろんレースでのスタートが重要になりますが、欲を出さずにスタートすれば上手くいくと思います。
土曜日は短いレースですが、いいレースがしたいです。

2006年07月06日

今年最後の鈴鹿大会

今日鈴鹿に移動しました。

毎年恒例のウィンブルドンと同じ日程の大会です。
今でもシャラポワの試合に刺激された2年前のFTのレースを思い出します。

前回の鈴鹿では、全日本カートで同期だったF3ルーキーの伊沢くんに先に勝たれてしまったので、今回は僕が表彰台に立ちたいです。
順調に調子は上がっているので、今回も天候に関わらず流れを維持できるように集中して走ろうと思います。