Hideto's Blog

急な話だったのですが、時間を先に聞いていれば…、という感じの５時起き。（笑）
そして、雨のため、６時前に駅まで歩く。
…こんな経験したことありません。

でも、行って良かったです。
今までに乗った全てのクルマの中で最も「ドライビングプレジャー」が感じられるクルマでした。
（もちろんフォーミュラカーは除きますけどね、。）

先に言っちゃいますが、

欲しいです。

待ち合わせの駅に迎えに来てもらって、東名川崎で高速に乗るまでは通勤の渋滞が酷かったものの、そこからは比較的スムーズに深い霧に覆われた箱根へ。

…箱根はいつもなんですよね、霧。
夏でも霧が出るんだから、すごい地形なんだろうなぁ。

開けた場所には、すでに他のSUBARU軍団が。
そこで先日逮捕された某ジャーナリスト ドライバーの立ち話。（苦笑）

このドア。
中身は空っぽです。
リアのドアなんて開閉の時に中空を主張するような音すらします。
軽量化のために防音材を（ほとんど？）使っていないそうです。
でも、音は高速走行でも快適です。

リアのトランクですが、フロアがないので開けるとスペアタイヤが見えます。（笑）
もちろんトランク自体もカルカルな感じです。

そしてこのチタンのマフラーが乗用車とは思えないような音を発するんですよ。
てか、間違いなくレーシングカーなんですけどね、コンセプトが。

タイヤは１８インチなのですが、こんなに大きなブレーキキャリパー見たことありますか？
国産車として初めて６ポッドキャリパーを採用したそうです。
が、サーキットと峠以外では絶対に必要ないです。
だって温めないと効きが出てこないんですよ…サーキットじゃないと温めるのに時間がかかってしょうがないです。
因みにロゴはSTIですが、中身はスーパー耐久で開発したブレンボだそうです。

まぁ、色はどうかと思いますが、フロントは非常にカッコイイです。
センターのグリルの内側が濃いピンクに縁取りされていてアクセントになっています。
黄色もこのピンクとの相性で決めた色だと思われます。

こうゆうの、好きです。
機能美ってヤツなんでしょうね。

走りの写真。
待っているのは寒かったなぁ…。

この写真、是非拡大してみてください。
フロントライトにピントがあっていて、リアはぼかされてます。
奇跡ですが、カメラマンさんが撮るのに苦労していた写真が１発で撮れてしまいました。（小さいけど。）

本当に素晴らしいエギゾーストノートでした。

メルセデス軍団現る！

このモデルはイギリスに行ったときにスティーブンのお父さんのクルマに乗った。
エンジン音がいただけない。

そして、このダサダサなベンツはナニ？
オッサンじゃなくて、おじいさん専用車？？？
このデザインありえない。

次にアウディ軍団現る！！

各誌（？）ともメーカーごとにクルマはまとめて借りるんですね～。

アウディはけっこう好きです。
TTは嫌いですけど。

三国峠に移動。
十国峠は僕のお気に入りでしたが、その近く。

エンジンは良いです。
でも、サスペンションはもっといいです。
あんなハンドリングするクルマ…信じられないです。
正に意のままに操れるんです。
ステアリングとフロントタイヤが一体となっている感じに感激しました。
パワステが絶妙なんでしょう。

そして、ブレーキも素晴らしいのですが、実は、ミッションもかなりキテるんです。
これもレーシングカーのミッションと考えてもらえればいいんじゃないかと思うほど、キッチリ、カッチリしてます。
ギアでミスをするなんて想像も出来ないような、感覚です。

あと、標準装備のシートが絶妙。
必要充分なホールド性に加えて、乗り降りしやすく、街乗りでも疲れないクッション性。
サーキットを全開で攻めるにはバケットが必要だろうけど、ちょっと遊ぶには充分なシートなんです。

最後に相棒ばらし。
大きい外人さんです。（乗り換えの度にドライビングポジションの変更が大変でした。笑）

因みに僕は、クルマの走行シーンを撮影するためにカメラマンさんを乗せて走るのが仕事でした。
英語のコメントを聞けて勉強になりました！

誰か、買って下さい。

…いえいえ、御自身のためにですよ、。

僕はまだスターレットが元気ですからね。