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またまたスゴイ製品がウイダーから発売されました！
この前と同じくプロテインの話です。（笑）
でも、スゴイものはスゴイものなので、紹介させてください、。
簡単に言うと、プロテイン飲料です。
スゴイのは、ホエイプロテインが１５ｇ！
そして、マジで信じられないくらいおいしい！！
ヤクルト系の味なんですが、ハマっちゃう感じのうまさで、飲みすぎちゃいそう…。
→ボトルに『圧倒的飲みやすさ』と書いてあるだけのことはあります。
↓
ウイダーのスタッフさんから受け取った時に、思わずツッコミを入れてしまったんですが、参りました。（苦笑）
詳しくは…http://www.weider-jp.com/newproducts/new_005.html#new1
知らぬ間にウイダーinゼリーにも（どっちかというと女性向け？の）新しい種類が！
→http://www.weider-jp.com/brand/station_new_070402.html
母も出品した華展に行ってきました。
垂井さんの個展に行った時のように、このブログに予告を出そうかとも思ったんですが、モータースポーツと全く関係ない上、あまりにも個人的なイベントだったので控えました。（笑）
でも、magdaさんがいらっしゃっていて、お話しすることができて良かったです。
何と言っても、ライコネンが優勝したあとなので、まずは祝福。（笑）
でも、僕がマッサの方を応援していると知りちょっと残念そう…というか、激しい反論が。（笑）
まぁ、自分がライコネンのようにはなれないと思うから、というか彼の考えていることがわかることが少ないので、あまり好きじゃないんですよね。
シューマッハとか、アロンソの考えていることは凄くよくわかるんですけど、。（苦笑）
で、話は生け花に戻りますが、えらく久しぶりに展覧会に行って、流派のオリジナルスタイルである「生花」という型の良さに改めて気づきました。
和の美的感覚がシンプルに表現されている感じですが、非常に奥深い。
そのため、作品の良し悪しが比較的すぐにわかる。
対する現代花と呼ばれるフラワーアレンジのようなスタイルは、基本的に制約がないので、人によって好き嫌いが分かれる感じ。
↑の母の作品を見てもわかるように素材勝負みたいな点もあり、僕なんかは、感覚の合わない作品で笑いたくなっちゃうものもあって面白い。
書道、茶道、華道、どれも集中力が必要とされる、日本ならではの文化ですが、高校時代に選択していた書道と母から教わっていた華道はともかく茶道に対する理解はほとんどないので、一度その世界を垣間見てみたいと思いました。
「安岡ママ」からお花を教わりたいという方はコメントしてください。（笑）
お花のある家庭はいいですよ♪（爆）
…↑の写真はいらっしゃっていたＶＩＰ待遇のネコのお嬢様です。
いい生活してます。
落っこどされる覚悟で、エクストリーム走行用のＳＵＺＵＫＩのモンスターマシンの後部座席（？）に座ってきました。
車重１７０ｋｇで１８０馬力だそうです。
パワーtoウェイトratioがモンスターの謂れですね…。
肝心の走行中の写真がないのが残念なんですが、ウィーリーしてる最中はライダーの丸さん（丸山浩さん）にぶら下がっているような状態になりました。
しかも、問題は減速の時だったんですよ。
ストレートが短いので、ブレーキングGと共に丸さんにヘッドバット！
→バイクがウィーリーを終えて、後ろの僕がジャックナイフ状態（笑）
ウィーリーをしてる最中は、特に恐い思いをしたという感じはなかったのですが、タイヤが全然温まらないと言う事だったので、コーナーでフツウにフロントからスライドしてコケるんじゃないかと、その時の方が恐かったです。
必死にしがみついてるだけだった気もしますが、貴重な経験をさせてもらえて嬉しかったです。（笑）
楽しかったです。
やっぱりリスキーなことが好きな性格なようです。（苦笑）
チャンスがあれば、乗ってみることをオススメします♪
丸さんの技の数々…
何しろエギゾーストの迫力が凄くてカッコ良かったです。
１５分ほどのパフォーマンスだったのですが、ギャラリーからは盛大な拍手が沸き起こりました！
僕も本当に興奮しましたね。
エンジンがついてるっていいなぁ…と。（笑）
そして、丸さんが連れてくるキャンギャルはいつもヤバいんですよ。
今回も色々ハミ出てましたが、それを気にも留めないぶっ壊れっぷり…。
そして、最後もバーンアウトの白煙と共に去っていきました。
今回わかったのは、４輪用のタイヤと２輪用のタイヤは使用しているゴムが違うということです。
なぜわかったかというと、匂いが全く異なる感じだったからです。（２輪用の方がイイ匂いです。笑）
毎年花粉症に苦しんでいる僕ですが、今回はサーキットのユリ御姉様が素敵な肩掛けティッシュボックスを製作して下さり、大変 役立ちました。
因みにこの箱が空になった後には、国旗まで記入された国際格式仕様のティッシュボックスがサプライされました。
Ｆ１並みの開発スピードの早さに驚嘆しました。（爆）
筑波サーキットで行われたジムカーナの大会のお手伝いに行って参りました。
予定通り5時半起きで。（苦笑）
6時半集合だったので、当然高速を使ったのですが、三郷の料金所の通過時刻が予定より2分弱遅れた以外は全てプラン通りに移動し、6時半justに到着しました。
…起動時間が短い僕ならではの技です。（笑）
トップの写真を見て、『安岡くんのヘルメットだ！』って思いましたよね？
実は3つとも違うんです。
一緒にカートをやっている面々がみなさんレプリカヘルメットを作ってしまったんです。
僕はフィールドプレイデザインさん http://omosfactory.hp.infoseek.co.jp/newpage2.html で塗ってもらっていますので、正真正銘、遺伝子まで同じクローンヘルメットが欲しい方は連絡してみてください。
でも、こちらのstarluvさんも上手でした。
特に写真の一番奥に見えるヘルメットの後部には、砂漠を歩くラクダの様子が描かれているのですが、そういった細かい作業も全く苦にならないと仰っていたので、starluvさんならでは！というデザインが浮かんだらお願いしたいと思います。
ジムカーナの方はと言うと、とにかく1日中寒かったです。
両足の靴の中にホッカイロを忍ばせてからはいくらか温かくなりましたが、時間とともに風が強くなり、寒かった。
帰りには久しぶりにラーメンを食べて温まりました。
とんこつが好きなんですが、オススメのお店があったら教えてください！
2ヶ月に1度くらいなら食べてもいいかな？と思っていますので、。（苦笑）
今日の予選は大興奮でした！
タクマやりますね～（笑）
Ｑ．２にすら進出したことなかったのに、いきなりＱ．３で走っちゃいました。
チームも全然準備できていなかったのでは？と思っちゃいますよねー。
少なくとも午前中のフリーでアンソニーが４番手タイムを出すまでは、Ｑ．３のことなんて全然考えていなかったと思います。（笑）
マッサが潰れたおかげとは言え、実力でルノーの１台を喰ったワケですから凄いです。
明日は記念すべき初ポイントをゲットできるのでしょうか！？
１コーナーでクラッシュに巻き込まれず、完走できれば、チャンスはあると思います☆
がんばれスーパーアグリ＆タクマ！
そして、クビカ。
いけ！
ニックに負けるな！
いけ！
ハミルトンに負けるな！
エイドリアンもいけ！
チームメートに負けるな！
（このままいけば全セッションでチームメートに勝ち♪）
Ｑ．３後のシーン。
そりゃ、文句言われるさ。
めっちゃ後ろに迫ってましたからね、最終ラップ。
でも、タクマは１アタック作戦だから、抜かせるわけにはいかなかったんです。
「死んでも抜かせるな!!!」
って僕も叫んでましたから、共犯です。（笑）
結果はこうやって載せてくれないとわかりづらいですよねー。
日本でＱ．１、Ｑ．２、Ｑ．３に分けたリザルト載っけてるサイトってあるんですか？
最終的に記録したタイムを並べられても、各セッションでどんだけのタイムが出てたのかわからないじゃないですかね。（怒）
明日はジムカーナのオフィシャルで５時半起きなんで、今日はアッサリ終わります。
Ｆ１とGTの結果が出次第メールしてもらうよう両親にお願いしました。
明日は、完全に「モータースポーツファン」な１日です。（苦笑…そして涙）
ついに、今年のフォーミュラ ワン ワールドグランプリの２００７シーズンが開幕しました！
トヨタを皮切りに新車発表が続々と行われた２月にＦ１について、日記を書こうと思っていたのですが、色々あってこんなに遅くなってしまいました。
…これじゃあ、もう「予想屋」ができない。（苦笑）
栄えある（？）トップ画像に選ばれたのは、初日トップのF.マッサ。
オフシーズンのテストを連日のトップタイムで終え、開幕戦の本命と目されている彼が堂々とその力を発揮した格好になったと思います。
こんな大荒れな天候で始まった今年のＦ１ですが、今年はこのコンディションのように大荒れのシーズンになるのか？
シューマッハ不在の影響がどのような形で現れるか非常に楽しみです。
初日の結果を見ると昨年の結果（ランキング）から大躍進しているチームが２つありました。
１つは、日本のファンだけでなく世界のＦ１ファンが驚かされたと思われる、スーパーアグリＦ１チームです。
何と言っても本家のＨＯＮＤＡよりも２台ともが上位のタイムを記録したんですから、これは期待以上です。
（一昨日発表されたクルマのデザインが良かったので、１４、５番手は期待できると思っていたのですが、１１位と１３位ですからね～。スゴイ！）
そして、同じくエンジンサプライヤーのトヨタの２台を軽くブッちぎったウィリアムズ。
こちらも冬のテストで見せていた速さが本物であったことを早々と証明したように思います。
ウィリアムズは今や「プライベーターの雄」的存在ですから、かなり頑張ってほしいです。（A.ブルツはベネトンのデビュー以来好きでした。）
そして、そのウィリアムズのテストドライバーとして急速に評価を高めている中嶋くんが、今回もきっちりといい仕事をこなしたようです。
ウィリアムズとしては、来年の正ドライバー昇格を視野に入れてますね。
わざわざ大事な大事なＧＰ２開幕前最後のテストを欠席させてまで、オーストラリアで走らせたのですから、期待の程が伺えます。（オーストラリアＧＰの開催されるアルバートパークは公道なので１年に１度しか走れないため、ドライバーに経験を積ませることはパーマネントサーキットに比べて重要性が高い。）
とりあえず、ということでチラッと書いた僕の中の一押しな外見のルノー。
冬のテストの結果からクルマの出来に疑いの声が多かったのですが、自称エースのG.フィジケラがまずは４番手タイムを出し、上々のスタートを切りました。
そのフィジケラのチームメートは、僕が非常に期待してるH.コバライネンなんですが、午後のセッションではマシントラブルで周回数を稼がなかったようです。
ルーキーですから、こういう流れはイヤですね。
こんな時は気負わず…と思ってしまいますが、彼ならチームメートを負かす気満々で今頃夢を見ていると思います。（笑）
マッサに続く２番手タイムでフェラーリ１－２を達成させたK.ライコネン。
意外にフェラーリの赤いスーツが似合ってきてません！？
少なくともアロンソのマクラーレンのスーツよりは似合っていると思うのですが…。
このままマッサに開幕Ｖを持っていかれるのか、レースで反撃するのか見物です。
いきなりの３番手タイムで早速世界チャンピオンのチームメートのタイムを上回ってきたL.ハミルトン。
彼には期待というか、フツウに優勝する力があると思うので、アロンソに勝つぐらいじゃ僕は驚きません！（笑）
そして、逆に期待してるんだけど、イマイチなJ.バトン。
開幕を前に弱気なコメントを連発。
クルマがダメな時でもやる気が感じられるコメントだけでもほしい。
今年も世界チャンピオンは無理、と本人が思っているように思えてなりません。（悲）
チームメートのR.バリチェロ。
さて、「ＢＳタイヤで復活」が合言葉のようですが…ダメぽ？（苦笑）
↑のＨＯＮＤＡの２人に勝った昨年までＨＯＮＤＡのテストドライバーを５年間（！）勤めたA.デビッドソン。
カート時代はバトンの影に、Ｆ３以降はタクマの影に隠れてしまっていた彼ですが、今年ブレイクできるのか！？
僕は、正直、あまり期待していません。
今まで出場したレース（と言っても３レースだけですが）の走りと内容があまりにも気に入りません。
トヨタ。
世界一効率のいい経営をしているトヨタ自動車の、Ｆ１一効率の悪いお金の使い方をしているチーム。
新車発表の写真を見て、溜め息。
やる気が、勝ちたいという気持ちが感じられないクルマ。
HONDAは速くないけど、写真を見て、おぉっ！？っと感嘆の呟きがあった。
その差は大きいと思う。
そして、最近のトゥルーリのヘルメットのセンスには？マークがいっぱいです。
このスパルコ製のヘルメットを被るようになってから、おかしくなった気がしてるのは僕だけじゃないはず。
トヨタが目標（？）のスパイカー。
今年はフェラーリエンジン搭載☆
でも、リザルトを見ると１番上にフェラーリが２台、１番下にフェラーリエンジンユーザーが４台。
オツカレサマデ～ス
（笑）
えっと、クルマのデザインはダサいですが、落ち着いたオレンジに変更されたカラーリングは中々イイんじゃないですかね？
同じくトヨタと争いそうなレッドブル。
ドライバーは２人ともマシンを酷評してますが、今日はクルサードがどういうわけかトップ１０に食い込みました。
アルバートパークが得意な方の２人のベテランだけに、今回は是が非でもポイントを取っておきたいのでは？
ヨーロッパラウンドに入ったら暫くはポイント圏内では争えそうにないですから…。
レッドブルの兄弟チームのトロロッソ。
こちらもダメダメな様子。
S.スピードのヘルメットとマシンのカラーリングの相性が抜群にいいです！
Ｆ１の中でベストだと思います。
速さには関係ないんですが。（苦笑）
紹介が遅くなったＢＭＷ。
テストでの好調を維持し、N.ハイドフェルドが５番手タイムをマークしました。
完走できれば２台ともポイント圏内でフィニッシュな予感がします。
エンジンカウルの上部をマクラーレン以上に大きな整流フィンにしています。（↓アロンソと↑コバライネンと比較してみてください。）
カッコわるいので、僕は辞めてほしいです。（笑）
言わずと知れた、２年連続世界チャンピオンのF.アロンソ。
今回も気温が低いようなので、彼のタイヤ温め術でのアドバンテージが垣間見えるかもしれませんね。
レースで強い、真のレーシングドライバーだと思います。
今回ももちろん優勝候補筆頭です。
ルーキーが例年より多い今年ですが、日本のファンにとっては何と言ってもエイドリアンですよね！
全日本Ｆ３チャンピオンの初日は両セッションでエースのアルバースを僅差ながら上回り、下位ながらもいいＦ１キャリアのスタートになったと思います。
がんばれ、エイドリアン！
それにしても、Ｆ１は現場スタッフの数が多いですよね。
こんなにたくさんの人が現場で自分のサポートをしてくれるなんて、最高の気分だと思います。
初日からいきなりこんなシーンがあったようです。
昨年の両選手権の１位と２位のチームですからねー。
今年も白熱した戦いが見られると思うとワクワクしますね！
昨日の日記で述べたＷＴＣＣも開幕しました！
今シーズンはブラジルのクルティバが開幕の舞台でしたが、このサーキットはいいコースですね。
ＷＴＣＣが走るまではその存在を知らなかったのですが、クルティバという都市も発展し続けている活気ある都市らしく、ブラジルは都市の近くにサーキットがあっていいなぁ…と羨ましく思います。（Ｆ１が開催されるインテルラゴスからはサンパウロの高層ビル群が見えますよね～）
そして、最近のブラジリアン（バリチェロよりあと）は地元で強い！（笑）
ファルファスというブラジリアンが今年アルファロメオからＢＭＷワークスチームに移籍したんですが、リバースグリッドとは言え、第２レースで勝ちました。
昨年もアルファロメオで勝ちましたし、マッサがフェラーリ初年度の昨年の最終戦で地元勝利を挙げたのも記憶に新しいでしょう。
トップの写真よりも更にＢＭＷの強さがわかりやすい↑の写真。
高速コースでは圧倒的な有利性をもっているみたいですが、ワークスドライバーの3人が両レースともにきっちりと表彰台を独占してくる辺りは、ディルク ミュラー⇔アウグスト ファルファスをの入れ替えが成功だった証とも言えるでしょう。
この写真を見るとシボレーとセアトの力関係が昨年よりも拮抗したものになっていることが伺えますね。
そのセアトも相変わらず素晴らしいドライバーを揃えているんですが、如何せんベース車両がＢＭＷに比べるとレース向きでない、と先日ジムで会った浦安在住でよくＷＴＣＣに取材に行ってるフリーライターのＨさんが言ってました。
ただセアトは現在のＷＴＣＣにはなくてはならない存在なので、今シーズンもチャンピオンを目指してガンガンお金を使ってほしいです。（笑）
開幕戦の表彰台を２レースとも独占したこの３人が、なんと同ポイントでランキング１位。
実際にレース中に（と言ってもスタートですが…。）唯一チームメートをオーバーテークしたプリオールが、やはり僕の一押しというか、チャンピオン最有力候補です。
今回はシュニッツァーチームの2人に比べてクルマが決まっていない感じでしたが、それでもレース巧者のチャンピオンらしい走りでした。
バラストを積んで戦うことになる第２戦以降が楽しみです。
個人的にはノンワークスとなったＮテクノロジーのアルファロメオを駆るジェームズ トンプソンにシーズンを掻き回してほしいなぁ、と思います。
話は急にイギリスに飛びますが、これがミゲール（Ｍｙｇａｌｅ）の新車です。
イギリスではＬＯＬＡとともにダラーラに戦いを挑むことになり、ドライバーも昨年マノーで平手くんのチームメートだったグェリエーリとＴＤＡを１年で首になってから苦労人に戻ってしまったベン クルーカスという力のある２人を揃えてきました。
予算もソコソコあるようですので、ＬＯＬＡよりは期待できそうですが、童夢がＦ３から撤退してしまったのが残念でなりません。
とても、とてもリアがしっかりしていて曲がらないクルマでしたが、僕は採用してもらえなかったショートホィールベース仕様車には可能性を感じていましたからね。
残念です。
そんなイギリスＦ３なんですが、ＲＲＲに残留したスティーブンがゼッケン１番をつけて走行しているのには、驚きました。
余計なプレッシャーを感じてなければいいのですが…仲の良かったチームメートだけに心配です。
自分のことも忘れてません、大丈夫です。（苦笑）
ということで、先週末はMOTO GPの開幕戦がカタールで、WTCCの開幕戦がブラジルで開催され、今週末はいよいよF1がオーストラリアで開幕!!
WRCは恒例のモンテカルロラリーで年明け早々にシーズンインしてるわけですが、やっとモータースポーツの季節がやってきました!!
ちょっとネタが貯まってしまったので、連続更新する予定ですが、今回は久しぶりにテレビ観戦できたMOTO GPの開幕戦について書きたいと思います。
優勝は…って言う前に、僕がかなりのWGP（ワールドＧＰ）ファンなのは、ご存知でしょうか？
カート時代から125ccクラスの競り合いを勉強させていただいてまして…（笑）
もう引退してしまいましたが、原田哲也選手を全日本で岡田忠之選手とライバル関係にあった時から応援していました。
125ｃｃクラスで日本人の三選手がチャンピオン争いをした時（もう5年以上前？）は、それはそれは楽しい時間を過ごさせていただきましたし、加藤大治郎選手と原田選手がホンダとアプリリアに乗って戦ったシーズンも忘れられません。
そうですねー、最も印象に残っているレースとしてはノリックこと阿部典史選手が優勝した２レースですね。
一つは鈴鹿。
そして、もう一つはブラジル…だったかな？
最終戦だったと思うんですが、ヤマハのサテライトチームで乗っていたので「珍しく」というか、エンジンの調子がかなり良くて、ストレートが速かったんですけど、最終ラップの最終コーナーでビアッジだったかな？のインにマシンをねじ込んで、正に「もぎ取った」勝利だったんですよ！
…ノリックも原田選手並みに好きだったなー
って、独りで盛り上がっても、ここはレーシングドライバーのブログですからね、きっと誰も食いついてきてくれないでしょう…。（寂/笑）
せっかく画像を収集してきたので、早くこっちの話題に入らなきゃ。（笑）
まず、トップの写真ですが、開幕戦のトップ３です。
先頭がホンダからドゥカティに移籍したMOTO GP2年目のストーナー、２番手が誰もが知るヤマハの『ザ ドクター』バレンティーノ ロッシ、３番手がこちらも最高峰クラス２年目ホンダのペドロサ。
ストーナーはまだ２１歳だし、ペドロサも２２，３のはず。
スーパースターのロッシだってまだ２８歳。
バイクの世界の世代交代はフォーミュラの世界より少し早いかも知れないです。
僕は、WGPの良いところは、いきなり新人が出てくる（と思われている）Ｆ１と違って、多くの選手が125ccクラス→250ｃｃクラス→最高峰クラスと同一の大会の中でステップアップしてくるので、ファンに親しまれている選手が多いところだと思います。
今回初優勝したストーナーは、125ｃｃクラスに出てきた時は14、5歳だったように記憶してますが、遅かったんですよ!!
毎回ビリだったから記憶してしまったような感じでしたからねー。
でも、そうやってファンの目には留まってるんですよ。
去年クビカがジャックに代わってBMWのレースドライバーに抜擢された時、誰も知らないって感じでしたからね、日本のメディアは。
でも、Ｆ１へのステップアップの過程はそれだけ、わかりづらいんですよね。（専門家でも知らないぐらいだから。）
その辺りの問題は、F1と併催されているGP2で活躍した選手がF1に乗るようになったことで、やや解消されたとは思いますが、それでも一般のF1ファンの方はGP2って何？って人がほとんどでしょう。
地上波のテレビでは放送されていない上、日本GPでは走りませんからね。
大事ではないのかもしれませんが、バーニーやフジテレビの方には少し考えていただきたいです。
で、写真の話に戻りますが。（汗）
2番目の写真はレース終盤ホンダの最上位ライダーだったペドロサを追い掛け回す、スズキのホプキンス。
今年、スズキがシュワンツの時代以来の復活を遂げそうなんですよね～
（3番目の写真はホンダワークスのゼッケン1番のヘイデンが、スズキの2人目のバーミュレンを追ってる画ですからね～♪）
と、なんと４メーカーが1台ずつトップ４に入ったんですが、これは非常に稀なことです。
Ｆ１じゃないですが、大体「道具」の順番になっちゃうんですよ、バイクも最高峰クラスとなると。
ということで、レギュレーションが変わって排気量が小さくなった今年はライダー勝負の色が濃くなったみたいなんですよ。
スリップも以前より効くらしいですし、今年はできるだけレースを見なきゃな!!
と思っちゃいますね。（笑）
4番目の写真は、同じ茂原サーキット育ちの先輩で、今年カワサキのワークスチームからホンダのサテライトチームに移籍して話題になった中野真矢選手。
なんですが、個人的にこのＪＩＲ（ジャパン イタリア レーシング）というチームはイケてないので、正直ホンダでも期待できないと思ってます。
絶対的エースだったカワサキに残留してほしかったなぁ。
で、5番目がそのカワサキチームを引っ張ることになったド プニエ。
カワサキのグリーンが気持ち悪い色になったことにも注目。（苦笑）
玉虫色系、キモチワルイです。。。
3つ上の、ダンロップのイエローで全然カッコよくない上にタイムも全然伸びてないのが、ヤマハのテック３チーム。
玉田選手が上記のＪＩＲから移籍したんですが、遅いチームメートよりも更に下の方にいるという悲しい状況。
優勝したドゥカティチームは日本のブリヂストンタイヤを履いているので、ダンロップさんにかかるプレッシャーも大きくなってしまったかもしれません。
F1と違って3社以上のタイヤ戦争があるのも、MOTO GPの魅力の一つだと思いますね。
そして、最後の2枚は250ｃｃクラスと125ccクラスのＫＴＭのマシンに乗る青山博一選手と小山選手。
青山選手はレース運びが巧いのですが、今回は序盤に大クラッシュ。
幸い次のレースには出場できるようですが、スタートでいきなり躓いてしまって、チャンピオンが遠くなってしまったように思います。
アプリリアのマシン、というかエンジンが相当速いので、長いストレートのあるサーキットではきっちりポイントを貯めて我慢しないといけなかったんですが。。。
またKTMチームに抜擢された小山選手も全日本での下積みが長い選手ですので、5位でまずまずのシーズンインになったと思います。
ということで、今晩はお開きです。（笑）
あぁ、ネムイ…
富士で行われた公式テストにお邪魔してきました。
まぁ、お邪魔するんじゃなくて走りたかったのは言うまでもないことなんですが…
とりあえず、行って来ました。
視察。（苦笑）
この場を借りて、報告させていただきますと、現在「視察」している状況ですので、今のところ開幕戦から何かのシリーズに参戦するということは難しい感じです。
世界のどこかでF3に乗りたいと思っていましたが、現在は多少ハコのレースにも興味が湧いてきてはいます。
ですが、基本はF3ですね。
リベンジしないといけないので、どうしてもF3に乗りたいんですよ。
今回見ていて思ったことは、速い子は運転が上手、ってことですね。
昨年のエイドリアンみたいなドライビングをしている選手が少なくて、残念だと思いました。
あとはドライバーの年齢がまた少し下がったような気がします。
１６号車に乗っていたおじさんは抜かすとして最年長は石浦くん？２５、６歳？
大嶋も塚越も若いのに小技が利いちゃって、まぁ！（笑）
まぁ、あの感じだと開幕の優勝を争うのは大嶋、塚越、石浦の３人かと思いました。
ジャービスはまだまだBSタイヤを理解できてないです。
↑
完璧にチーム順に並んだリーダーボード。
…F1じゃないんだから、もうちょっと力を抜いてやれないんでしょうか？
（苦笑）
もう３月になりましたが、１日も早くみなさんにレース出場に関する報告ができるよう頑張りたいと思います。
追伸（3月9日）
書こうと思っていて、書き忘れてしまったことがあります…。（苦笑）
1コーナーのスタンドで各選手の走りを見ている時に声をかけて下さったF3ファン（？）の方がいらっしゃいました。
サインと引き換えに激励の言葉をいただき、非常に嬉しかったです。
ありがとうございました。
…まぁ、こんな感じで大分がんばってきました。（笑）
昨年、何度か呼んでいただいたので、ネッツ仙台さんのイベントにはすっかり慣れた感じがします。
僕の中にも仙台のイベントのルーティーンが出来つつありますので、紹介します。
土日がイベントなのですが、金曜からホテルを手配して下さるので、金曜日中に仙台に移動。
新幹線の中で寝てる上、翌日の出発時刻が割りと遅めなので、必ずと言っていいほど夜更かし。（普段テレビがある部屋で生活していないので、何となくテレビをつけてしまい全ての作業の効率が落ち、結果夜更かし…苦笑。）
しっかりとした朝ごはんが食べられるホテルで、土曜の朝は例外なく和食をチョイス。
お粥が選べるところが、かなり素敵☆
そして、朝からイカ刺し！
その他のおかず（？）も非常においしい♪
会場であるネッツ仙台の日の出店に移動し、着替えて、午前中の１回を終えるとすぐにお昼。
この朝食からそれほど時間が経っていないので、このお昼がつらい。。。今回はうなぎだったので、かなりきつかった。
でも、おいしいのでペロリ。（笑）
因みに日曜日は土曜日の教訓を活かして、和食に比べて軽めな洋食を朝食でチョイス。
洋食の方はクロワッサンがおいしいし、スクランブルエッグとソーセージ（ハム、ベーコンから選べる）の相性も◎で、中々ボリュームのあるヨーグルトがついているのでヘルシー！
十勝で初めてやったときにはあまりの難しさに泣かされた「スラローム走行」も今ではサクッとできるようになったので、お客さんとの会話が楽しい。
ＭＣのタケイシさんが手を振ってくれたりするので、カウンターをきりつつ、会話しながら、余所見もする。（笑）
でも、スペースがあるし、ドリフトしているのでスピードも最高で60km/hくらいしかでないので、安全なんですよね。
そして、何より大事なのがクルマを労わること。
パワステや高回転で回りっぱなしのエンジンにかかる負担は、想像以上に大きいので、派手に滑らせつつもクルマのことも考慮してたり。
そして、各走行の間にはゴルフの練習をひたすらします。
これはお店のゴルフ部の方が普段練習するために設けた打ちっぱなしネットで、プロが指導を行うこともあるそうです。
今回は久しぶりにクラブを振った割には、いい当たりが出ていて良かったです。
このイベントの大きな特徴でもあるのが、動物達と触れ合えるということです。
このロバは、可愛かったなぁ…。
他にもカメやウサギ、ネコ、トリなどたくさんの動物が元気に柵の中を走り回っています。
また、僕にとっては、土曜日の夜に仙台市内の選りすぐりのお店にごはんを食べに連れて行ってもらえるというのが凄く嬉しいことです。
仙台は海の幸も山の幸も揃っているので、最高に幸せな食事をさせていただいています。
…ということで、いつも楽しみにしている仙台のイベントの様子でした。（笑）
完全に告知するのを忘れていましたが、今週末、久しぶりにネッツ仙台さんのイベントに呼んでいただきました。
週末のイベントに向けて仙台に移動しました。
今回は時間の都合でいつも利用する「はやて」号に乗れず、初めて「MAXやまびこ」号に乗りました。
２階の方が随分混んでいたので、夜で景色も見えないので１階の窓側の席を予約したのですが…駅につくと↑な感じ。。。物凄い違和感でした。
久しぶりにオフィシャルな活動ですので、楽しみです。
お客様に喜んでもらえるよう頑張ります。
お近くの方は是非遊びにいらしてください☆
→ http://www.netz-sendai.jp/shop/hinode/index.html
イベントの詳細は… http://www.netz-sendai.jp/f_event/0703/netzsendai_event_0703.pdf