今年で３回目の４時間耐久レース…のSC（セーフティーカー）ドライバーをやってきました。
写真はレース後です。
帰る前に立ち尽くしているときに撮影しました。（苦笑）
…うーん、手紙をよく見ていなくて耐久だと知らずに、心の準備をせずに行ってしまったんです。
しかも、4人のSCドライバーで、もう一人同じ状況でショックを受けている方がいました。
レースをやる立場だと4時間の耐久は丁度イイ時間かな？と思います。
長すぎず、短すぎず。
でも、ただただ、待機しているSCとしては、ただただ、長いんです。
ですので、心の準備が必要なんですよね…必要というか、準備しておくと少し楽になるというか、。
本来だったら帰れる時間からの4時間なんで、夕食までサーキットになってしまう。
３食サーキットって、岡山の時以外ないですからね…レースやってても。
まぁ、でも終わってみると、最後が１番コ ドライバーとの話が盛り上がっていたり。
昨日の夜の異常な寝つきの悪さのせいで、日中のどこかで睡眠をとることは必須だと思っていたんですが、結局乗り切ってしまいました。
その分、今夜はすごく幸せを感じて眠れそうです。
それにしても、今年は例年以上の慌しさでした。
開始して２０分もしないうちに最終コーナーで刺さったクルマがいて…いきなりSC出動となりました。
と言っても、後半の２時間を担当したので、この時はコントロールタワーで様子を見ていたのですが。
過去の２年では確か１回ずつしか、SCは出動しなかったので、今年もまた出動はなしかー！と凹みましたが、僕達に交代してから３０分もしないうちに第２ヘアピンでクラッシュしたクルマがあって出動しました。
記念すべき、初のSCランです。
嬉しかったですね～
でも、あまりにも唐突な出動指令だったので、スタートが遅れてしまいました。
これは反省です。
いつ何時でもスタートできるように待機していなくてはならないんですが、ヘルメットは指示があってから被る、という気でいました。
比較的簡単なクルマで、ドライバーのレベルが高いレースなので、クラッシュが起きた瞬間に出動するほどの大きなクラッシュは起きづらいと思っていたからです。
１回目のSCランの時にもスタンバイから出動するまでには約５分時間があり、油断してましたね。
次にやる時にはもっと気をつけないとダメです。
とりあえず、いくつか反省点が見つかったものの、いずれも問題にはならなかったのでいい１日でした。
そういえば、朝一でSCカーであったRX-8の車体制御装置のテストをやりました。
トヨタ車で言うところのVSC…マツダだとなんだっけ？？？
完全オン、完全オフの間にもう１つ選べる３段階でした。
まぁ、テストと言っても乗り比べただけですが、違いがはっきりしていて面白かったですね。
初体験だと何でも面白いんですけどね…。
コンピューターの力で速く走れるかはドライバーの力量によると思いますが、確実に楽になりますね。
…って言っても、一般道でコンピューターの力を借りる場面に遭遇しないことが一番。
安全運転をしていれば、ほとんどの人がその感覚を感じることはないんだと思います。
そう、そう。
結局夕食はラーメン屋さんでおいしい中華をいただきました。
お弁当を食べなくて本当に良かったと思えるくらいご飯の進む、おいしい野菜炒めにありつきました。
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余ってなかった、。
筑波帰りにはまた寄らなきゃ…という感じです。
（お店の名前は全く記憶していません…すいません。）
