Hideto's Blog

ということで、当日気になってしょうがなかったマカオGPの秀徒的レポートはまた後日。
当日も朝のフリー走行、そして決勝をネットのライブオーディオに電話を当ててもらって、現地でケータイで聞くという執念のライブ観戦をしました。（笑）
年内に時間を見つけて必ず書きますので、どうぞお楽しみに～♪
　
　
　
　
　

　
　
さて、さて、ツーリングカー デビューとなったロードスターの１時間耐久レースですが、
　
　
　
　
なんと、練習走行ゼロ。
　
　
ぶっつけ本番でレースとなりました。
（一応、駐車場からパドックまで３００ｍくらい運転しました。　爆）
　
　
　

　

フリー走行がなかったため、集合時間も遅く、僕は地元浦安のもう１人のドライバー奈良竜一くん（１９歳？）と相乗りで７時４５分に浦安を出発。

朝が早くないとレースな感じがしないんですが、Ｆ３のレースデーも中々遅いので、そういう感覚も大分なくなってました。

ところで今回のチームなんですが、ドライバーは国際的モータージャーナリストのピーターさん、Ｆ３浪人中の安岡、そして元Ｎ１耐久にも参戦していたというモータージャーナリストの斉藤さん。

ピットでのお手伝い、応援に、ティモさんとジェイムズさんというインターナショナルな布陣でした。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人２名、アメリカ人２名、オーストラリア人１名。
　
　

結果はトップからコンマ６秒落ちの６位でしたが、同じくガソリン満タン、ニュータイヤという悪条件の広報車を駆った桂伸一さんドライブのカートップチーム（奈良くんとペア）には、０．０５秒競り勝ちました。
ということで、アタックラップ１周目の渾身のアタックは成功◎、変則ルマン式スタートでポジションアップを狙います。

　
　
予選からレースまでには時間がたっぷりとあったので、ドライバーズブリーフィングの前にドライバーチェンジの特訓をしました。

１分間の停車が義務付けられているのでゆとりはあるのですが、スムーズに行えた方がいいに決まっています。

…まぁ、単純に時間がたくさんあったということと、ドライバーチェンジが初めてだった僕にとってはとても楽しかったという感じです。（笑）

また、僕はぶっつけ本番ということで、シートに座ってイメージトレーニング。
と言っても、筑波サーキットを本気走ったのは５５秒で走ってしまうＦ．トヨタ以来で、参考にしたのはセーフティーカーのRX-8で走った時のイメージだったので、精度はダメダメでした。

でも、僕にとってタイヤのグリップを感じ取って走ることは難しいことではなく、何に乗っても最大の敵（難問）はギアの操作なので、ひたすらギアチェンジのイメージトレーニングをしました。（笑）

そんなこんなで、やっとレースの時間になりました。

スタートドライバーはいつもパーティーレースに出ているピーターさんです。
今年はウェット路面が乾いていく難しいコンディションの中でＰＰ（ポールポジション）が取れたということで、自信を深めて迎えた大会でした。

チームリーダーだし、今回は何としても表彰台に立ちたいという野望をレースに誘ってくれた時からしていました。

そのピーターさんが待つクルマまでコースをダッシュで横断するのが、セカンドスティントを担当する僕の最初のお役目でした。

入念に作戦を練った甲斐もあって、スタートで３位にポジションアップ！！
　
　
しかし、固定されていたトランスポンダー（タイム計測をする機械）が足元に転がるアクシデントもあって、予定よりも３ラップ早く僕にドライバーチェンジした時には７位までポジションダウンしてしまい、スタートで得た貯金を吐き出してしまいました。
　
　

　
そして、いよいよ僕の出番です。
アウトラップはまずまずだったので、２ラップ目以降はブレーキングを遅らせすぎてバランスを崩すシーンが何回かありました。
やっと自分のリズムみたいなものに落ち着いたのは５ラップ目くらいだったかな…？

追いついた２台のクルマをオーバーテイク（１台は抵抗を試みていましたので草の上を走行しちゃいました！？ 笑）して、更にもう１台に追いついて５ラップくらい走ったところでピットインの合図。
ちょうど最終コーナーに向かう前のクルマと並走するような形でピットレーンに入りました。

ピットレーンも全開で攻めましたし、スピード制限ゾーンへのブレーキングも攻めました。（ブレーキングは少し甘かったです、。）

僕はバックストレートで２回も２速→５速のシフトミスをしてしまったし、最後は完全に前のクルマのペースに付き合うような感じになってしまいベストラップは伸びませんでしたが、ファステストラップからコンマ３秒落ちのタイムを記録しました。

ぶっつけ本番じゃなければ、もっといけたと思いますが、自分としてはまずまずな走りができたんじゃないかと思います。

そして、最後は斎藤さんの全開アタックであっという間に４位にポジションを上げ、１０秒離されている３位のクルマを猛追しました。

最終的には３秒差まで追い上げたのですが、必死の応援（↑写真）も実らず、表彰台に立つことはできませんでした。

僕の最初の数ラップで４秒くらいは軽く失っていたと思うので、それが悔やまれます。

でも、いいレースだったとみんな納得していました。
絶対来年リベンジするぞ！と一同気持ちが１つになりました。（笑）

表彰式がちょうどマカオＧＰのレースの時間と当たり、僕は柱の陰に隠れてこっそりライブオーディオを聴いていましたが、やっぱりマカオで走っていたかったな…と思ったのは言うまでもありません。

それでも、やっぱり耐久レースは楽しいな♪
と、カートの耐久レースで感じていたことを再び感じちゃいました。

ルマン出たい！！