Hideto's Blog

まず、昨日のシート合わせですが、シートは一昨年トムスで使っていたものをそのまま使いました。（同じダラーラですから、使えます◎）
シートがあったのでそんなに時間はかからないかな？
って思ってたんですが、ペダルの調整だけでもけっこう時間がかかるんですよね…もう完全に忘れてました。

途中ツインリンクもてぎのサーキットライセンスを４年ぶりに更新するために、サーキットに行って講習を受けました。
サーキットライセンスっていうのは、イギリスではなかったので、日本に帰ってきてレースを始めた時に予定外の出費となって慌てたんですよね…行くとこ、行くこと、全てのサーキットでサーキットライセンスを取得しなければいけなかったですからねー。
安くないです。

そんな話はさておき、無事に仮ライセンスを受け取ってファクトリーに戻りました。
シート合わせが終わったのは結局１７時過ぎだったのかな？
１日がかりになってしまいました、。

その後、懐かしい積み込みの作業です。
この積み込み、ですが、積む順番がわかっていないとほとんど戦力になりません。
ですので、僕もほとんど役立たず。（苦笑）

それでも、作業時間にして５分間分くらいは貢献できたのかな？？？

で、そのあとにメカニックの３人と一緒にごはんに行ったんですが、もてぎ町。
正月営業のあとのお休みなのか、当てにしていたお店が軒並み閉まっていてピンチになりました。
なんとか、初めて行くお店が営業中で助かりました。
僕は、コストパフォーマンスが群を抜いて高かった焼肉定食にしました。（写真と実際は野菜炒め定食でした。笑）

格安ホテル（というよりは実質ワンルームアパート）に戻ったのが、意外と遅かったので、メール返信やブログの原稿作りなどはせず、就寝しました。

翌朝は中々のお目覚めでした。（笑）
それもそのはず、もてぎにしては暖かったみたいで、心配していたスターレットの窓も全然凍っていませんでした。

走行開始１時間前にピットに到着。
走行券を買いに行きました。
３０分走るのに６３００円。
カート場なら１日走っても５０００円程度だから、本当に４輪（サーキットでやるレース）にはお金がかかる。

ガソリンも自分で買う。
ENEOSのカードで買えたのでだいぶお得になったはず。
それでも、１日で７７Litreですから、やっぱり高い。

本当にお金がかかるんだなぁ…っていう実感は実際にお金がお財布から出ていく時じゃないとわからない。
TDPで走っていた時には、そのありがたさが感じづらかった。

今回の費用は全て『安岡秀徒をF1に乗せる会』に応援や支援して下さっているみなさんが振り込んでくれたお金を使わせていただきました。
そのありがたさを肌で感じられました。

１０時から最初の走行が始まったのですが、やっぱり緊張というか、不安になりましたね。
ピットアウトしてそのまま真っ直ぐ行くか、１コーナーでスピンするかな！？なんて思ってました。（笑）

でも、結局３０分間何事もなく走れました。

でも、走りながら１年半のブランクは感じましたね．．．。
Gを受ける感じが気持ち悪いというか、カートでは脚でタンクを挟んで身体を支えているんですが、F3だとただシートに身体を預けることしかできないんですよ。
それが、なんだか変な感じで。

しかも、やっぱりカーボンモノコックのせいで、クルマにしなやかさがないんですよね。
それが、なんかイヤなんです。（笑）

ということで、最初のセッションで早速F3はやっぱり難しいなぁ…と感じたわけです。

で、このあと更に３セッション走ったんですが、結局１度もコースアウトすらしませんでした。（！）
TDPドライバーとして活動した２シーズンで“クラッシュキング”の座を不動のものにしたと我ながら思っていたんですが、やっぱり僕はマイペースな人なんですね。（？）
リラックスして乗れていることで、些細なミスがなくせるのはレースがメンタルスポーツであることを証明しています。

そうは言っても、随分長いことドリフトしちゃったり、おっとっとっっ！！っていうシーンはありました。

タイムの方は1'47.8がベストでした。
先月チームがシーズン中走っていたドライバーを走らせた時のタイムが1'47.6ですから、ブランクを考えればまぁまぁ良かったんでしょうけど、そのタイムには届くと思っていた僕からすると不満が残ります。

でも、同じセッションを走っているFJの影響で赤旗2回、クリアラップもなかったことを考えると良かったかな？と思えなくもないです。

なんでこんな言い方になってしまうかと言うと、先月昨シーズンランキング４位の石浦くんがテストした時のタイムが1'46.8でコンディションやタイヤの走行距離が異なるとは言え、1秒差ですからねー
ショックですよ。（笑）

でも、やっぱり攻められるほど感覚が研ぎ澄まされていないし、クルマのことも信用できていませんでしたから、悪くはなかったでしょう。（どっちやねん！笑）

ただ、良かった点で言うと、体力的に余裕が増えたのが実感できたことが大きいですね。
たったの２時間しか走らなかったとはいえ、３０分×４本のロングランのテストですからね、それなりに疲れるはずなんですけど、心配していた首を含めて無問題でした。

でも、２セッション目に掌の皮が剥けちゃって痛かったですね。
最終的にはトップの写真のような状況になっちゃいましたからね。皮が薄くなってしまったんですね。
って言っても、こんな風になったのは右手だけで、決してステアリングを握る力が足りなかったわけではないんです。

ギアの操作が原因なんです。
これはフォーミュラカーに乗り始めた時からの僕の悩みです。
ミッションと仲良くなれないんですよね…（悲）

F3に乗るとしたら3シーズン目になるわけですから、いい加減HEWLANDのシーケンシャルのツボを押さえないといけません。

こんな感じでした！
　
　
　
　
　

ちなみに僕が2時間で走行した距離は330kmでした。